高速鐵路列車運行速度快，且全線采用高壓供電，為保障列車運行安全，嚴禁行人進入安全防護欄內(nèi)，否則不但自身安全存在很大隱患，還會給列車運行造成嚴重影響，特別是不要隨意破壞鐵路封閉網(wǎng)，穿越鐵路或在鐵路上行走，如需穿越鐵路請從涵洞或天橋安全通行。

鐵路封閉網(wǎng)依照國標制作采用30*50*2mm矩形鋼管作為原材料焊接成2.76*1.797米的金屬邊框，將4*75*150mm鋼筋網(wǎng)片貼焊在邊框一側(cè)，焊接8片連接件在左右兩側(cè)，連同混凝土立柱上方的連接件一起進行。

路安全防護網(wǎng)熱鍍鋅防腐處置和熱浸塑表面包裹，

一、 刺絲滾籠張開后每交叉圈的裝置間距應為20厘米，直徑不得小于45厘米，刺絲滾籠在閉合之后的刀片刺繩卷經(jīng)應為50厘米，刺絲滾籠的縱向拉筋和支架的連接采用Φ2.5毫米的冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰緊固定，

二、鐵路封閉網(wǎng)鐵路封閉網(wǎng)支架應當設置在跨度為3米防護柵欄的立柱與跨中位置，其中跨度進設置和立柱上部，還有防護柵欄和支架采用支架抱箍連接，

三、鐵路封閉網(wǎng)的下緣距離鋼筋混凝土防護欄上緣的垂直距離應為5厘米，鐵路封閉網(wǎng)則直接采用Φ2.5毫米冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡口固定在金屬網(wǎng)橫片與金屬絲上鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)。